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在汽车行业风云变幻的当下，企业的发展历史与战略布局非常关注。今年8月中旬，正值创立 35 周年之际，一场盛大的媒体开放日活动在众人瞩目中拉开序幕。这不仅是长城汽车对自身发展成果的一次集中展示，更是外界进一步探索这家汽车巨头的绝佳契机。
子弹财经记者也受邀参与了此次媒体开放日的体验活动。据长城汽车副总裁刘艳钊介绍，此次体验活动分别以技术、产业、责任为主线，全方位向外界展示长城汽车35年来的发展成果。
通过这场覆盖全产业链的深度体验，不仅展现了长城汽车在研发技术、人机一体化智能系统、安全验证等领域的硬核实力，也通过兴芮科技、爱和城教育等农业与教育板块的亮相，勾勒出一个中国汽车领军企业的多维发展图景。
在技术方面，长城汽车一直都坚持底层研发策略，通过长期自研，打破了外资企业对汽车零部件领域的垄断，不仅实现了核心零部件的自主化，目前也已有多家零部件公司面向市场供货，其中蜂巢汽车科技、精工汽车、诺博汽车系统3家零部件子公司还成功跻身全球零部件百强。
此次子弹财经记者也探访了长城汽车子公司曼德电子旗下的睿博感知，此公司主要致力于研发智能驾驶传感器，基本的产品包括4D毫米波雷达、ADAS摄像头，其在保定与上海均设有研发中心，预计2025年总营收将突破3亿元。
睿博感知花重金投入建设了电波暗室、毫米波雷达暗室等实验室，为车载雷达与高清摄像头的研发与生产提供了有力的技术保障。
据长城汽车工作人员介绍，公司创始人魏建军对汽车安全的重视，从第一款SUV的命名就有体现，那是在2002年，长城汽车推出了其第一款SUV，命名为赛弗，实际上的意思就是英文单词“safe”（安全）的读音。
2006年，长城汽车开始规划安全实验室，并于2008年建成使用，期间也曾多次扩建。2021年，公司又投资5.1亿元建立了亚洲最大的安全实验室，其建筑面积达到5.7万平米，相当于10个足球场的大小。
该实验室采用五区八轨功能方案，最大满足单日3次高速、3次低速整车碰撞试验并行开展，年试验量可达到1500次。这里可模拟不同角度的对碰，具备螺旋翻滚、边坡坠落等极端场景测试能力，同时还有新能源汽车的碰撞测试区。
这次媒体开放日中，子弹财经还实地探访了长城汽车耗资3亿元打造的声学风洞实验室，这里可以模拟全球各地的光照、温湿度、风速等天气特征情况，通过在极寒、高温等条件下对汽车的测试，从而确保长城汽车的性能，让我们消费者买的放心。
从2022年以来，长城汽车已经连续3年研发投入超过100亿元，随着其多个实验室的建成使用，也标志着长城汽车在安全领域从“跟随者”到“标准制定者”的蜕变。
在保定北部的徐水区，从2010年7月起，经过10余年的沉淀与发展，长城汽车已经建成了全国顶级规模的SUV生产基地，现已涵盖多款大、中型SUV及高端车型。
踏入徐水工厂，现代化的气息扑面而来。从冲压到焊接，再到总装，长城汽车的智慧工厂实现了车辆的全周期管理。
冲压车间共有18台压力机，最大冲压吨位2400吨，搭配高效的自动式换模系统，极大提升了生产效率与设备安全系数。焊装车间堪称工业自动化的典范，超过600台机器人灵活协作，精准完成白车身的焊接、周转及检测，这个车间实现了100%的无人化自动生产，白车身骨架精度合格率达成96%，达到自主汽车行业内领先水平。
在现场，长城汽车的工业机器人还表演了8米投篮、机械臂写书法等“才艺”，也让到访媒体眼前一亮。
为了能让每一辆出厂的车辆更有品质保证，长城汽车斥资10亿元在徐水建成了汽车试验场，其中包含高速环道、动态广场、测试山、城市广场和操纵性路等13个测试模块100余种典型特征路面，道路总里程超50公里，成为国内自主品牌车企唯一通过国家认可，具备公告检验资质的综合性整车性能试验场，同时试验场面向全社会开放。
长城汽车的产业版图已远超传统汽车制造。在社会责任方面，长城汽车通过爱情地产为员工打造了长城家园，同时又通过爱和城教育集团解决了员工子女教育的后顾之忧。爱和城自从2014年成立第一所幼儿园以来，已发展成为一家从幼儿园到高中15年一贯制的集团公司，并且其学校已经面向社会招生，通过教育的方式形成对社会的反哺。
今年7月，《人民日报》在头版对长城汽车做了坚持自主研发创新的专题报道，高度评价了长城汽车35年来高水平发展的路径。
长城汽车从一个保定乡镇小厂，历经35年的努力奋斗，成长为覆盖全球170余国、2024年营收超2000亿元的跨国企业，核心在于“技术自立” 与 “长期主义”。
正如魏建军的朴素宣言：“干就完咧！” ——在技术崇拜与流量喧嚣的时代，长城汽车以“深蹲起跳”的姿态证明：真正的民族品牌，无需追逐风口，而是创造风口。其35周年里程碑，既是中国制造业从“规模扩张”向“价值创造”转型的缩影，也为全球竞争中的中国企业树立了“硬科技+软生态”的双轮驱动标杆。
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